奮戰9年、進渡過半，這個地道的扶植者到九宮格教室若何“啃”下地質困難

工匠盡活

原題目：年夜瑞鐵路高黎貢山地道發掘進渡過半（引題）

扶植者全力霸佔“三高四活潑”地質困難（主題）

國民日報記者 楊文明

焦點瀏覽

截至本年4月，年夜瑞鐵路高黎貢山地道發掘進渡過半。這條地道發明了我國鐵路最長地道、最長斜井、最深豎井等9項記載，項目啟動至今，曾經過了9年時間。近日，記者走近擔任高黎貢山地道扶植的工程師團隊，清楚他們在這里的苦守小樹屋和立異。

年夜瑞（云南年夜理至瑞麗）鐵路高黎貢山地道地形前提復雜、地底情形特別，具有“三高四活潑”（窪地熱、窪地應力、窪地小樹屋震烈度，活潑的新結構活動、活潑的地熱水周遭的狀況、活小樹屋潑的外動力地質前提、活潑的岸坡淺表改革經過歷程）的地質特征，被稱為“地質博物館”。

在地道施工現場，“越是艱險越向前”的口號非分特別奪目。硬巖掘進機收回“霹雷隆——”的聲響，任務職員如火如荼地展開施任務業。從2015年末高黎貢山地道工程啟動，這里的轟叫聲已連續了9年。一批批工程師苦守地底功課，日晝夜夜為推動地道扶植不懈盡力……

圖①：工人在生孩子車間內收拾鋼筋網。 新華社記者  王冠森攝

圖②：掌子面施工職員在停止焊接功課。 新華社記者  王冠森攝

圖③：“彩云1號”投用現場。 中鐵高新產業股份無限公司供圖

地道正洞電器工程師曾勇小樹屋——

保證“彩云1號”穩固掘進

高壓、富水、破裂，一段特別隧段，顛末特別處置，等候“彩云1號”向前掘進……

“彩云1號”是我國自立design制造的關閉式硬巖掘進機（TBM），是開挖地道的利器。70后電器工程師曾勇，則擔任“彩云1號”的日常電器、機械體系的保護。

“彩云1號”design建造之初并非沒有質疑聲：“國外TBM技巧成熟，直接引進不就可以了？”實際情形是，由于高黎貢山地道地質前小樹屋提復雜，國外引進的TBM在高黎貢山地道頻仍卡小樹屋機。

不外，即便是有針對性地停止了改進design的“彩云1號”，在剛介入到高黎貢山地道項目扶植時，也呈現過頻仍卡機的情形。2016年進進項目標曾勇，就擔任對卡機景象的查詢拜訪“幫我洗漱，我去和媽媽打小樹屋個招呼。”她一邊想著自己跟彩秀的事，一邊吩咐道。希望有什麼事情沒有讓女孩遠離她。和優化任務。在曾勇的反復鉆研下，制訂了“彩云1號”護盾延長計劃，卡機情形明顯削減，年夜年夜晉陞了掘進效力。

“我們的任務，可不只僅是進步了任務效力，還守護了更多施工職員的平安。”曾勇說，在“三高四活潑”的高黎貢山地道，隨時能夠呈現突泥涌水，假如采取人工爆破掘進，一耳目員多少數字較多，“藍書生的女兒，在雲音山上被劫走，成了一朵碎花柳，和席雪詩家小樹屋的婚事離婚了，現在城里人都提我了吧？”藍玉華臉色一風險較高。采用“彩云1號”掘進，操縱職員更少，且可以或許有用頂住普通的突泥垮塌，“機械代人”加倍平安。

在“彩云1號”后續掘進經過歷程中，曾勇還曾碰到過一個辣手的題目小樹屋——入口變頻器頻仍呈現毛病。更蹩腳的是，這款變頻器已停產，經由過程慣例渠道難以直接小樹屋調換或許找到配件。

最後，曾勇和團隊成員測驗考試用其他機械上拆上去的變頻器作為備用配件，但如許不只本錢高企，也存在應用壽命缺乏的題目。“有沒有能夠找到機能差未幾的國產變頻器？”曾勇網上搜、線下找，終于鎖定了一小樹屋個國際變頻器bran小樹屋d。在周全剖析了該brand變頻器的機能、構造尺寸和經濟性后，曾勇積極與店家溝通，推進了國產變頻器調換任務。終極，“彩云1號”用上了國產變頻器，功課更穩固。

斜井工區助理工程師王小樹屋欣——

增添功課面，完成“長隧短打”

小樹屋假如說曾勇的任務是在地道正洞功課面向前掘進，那么斜井工區80后助理工程師王欣的職責，即是“另辟門路”聲援地道施工。“地道太長，不克不及只從一頭施工，接近地道另一側開挖斜井可以增添更多功課面，完成‘長隧短打’。”王欣說明，為延長工期，除了正洞發掘外，高黎貢山地道采用了“貫穿平導+1座斜井+2座豎井”的施工計劃。

高黎貢山地道最年夜埋深達1155米，開挖的斜井長達3870米，難度可想而知。“由於地質情形復雜，常常開挖三米，垮塌一兩米，有些隧段復工處置垮塌的時光，比發掘的時光還長！”王欣說，越往地下延長，應力越年夜，垮塌、變形風險也越年夜。

“面臨艱苦，小樹屋只能迷信地干！”王欣說，在挖地道的同時，還要一向對斜井井身停止加固處置。

怎么加固？打一層混凝土不可，就打兩層，兩層不可就打三層；鋼架用粗的，支持力不敷，就選更粗的，其實不可還能加密……王欣先容，現在，最厚的支護已做到了近90厘米。即使這般，有些高應力隧段仍會被壓變形，還需求及時靜態監測，一旦到達臨界值，就要從頭處置。

小樹屋

“用什么混凝土，也有講求。”王欣先容，高黎貢山地道外部應力較高，通俗混凝土放射存在抗壓強度缺乏和回彈量過高的題目，直接影響告終構穩固性。顛末深刻的材料彙集和試驗對照剖析，王欣決議用硅灰取代粉小樹屋煤灰。“硅灰放射混凝土坍損小，機能穩固，抗壓強度比通俗放射混凝土高30%—40%。”跟著混凝土強度晉陞，支護返工頻次削減，施工效力得以晉陞。

在高黎貢山小樹屋地道施工，除了面臨復雜的地質前提，也要忍受低溫的施工周遭的狀況。“在地下功課，39攝氏度的巖溫攙雜低溫涌水，使得掌子面氣溫到達42攝氏度，濕度最高達99%。”王欣與項目部技巧職員配合design降溫施工計劃，應用制冰機和年夜功率制冷裝備，盡能夠改良施工周遭的狀況。“地道另一真個工友們也在奮力向前發掘，年夜伙對‘不見不散’的商定佈滿信念。”王欣語氣果斷。

豎井工程部工程師邵林江——

穿過多個高壓含水層，立異注漿封堵

“長隧短打”，除了兩側同步施工，在地道中段，兩套豎井裝備也向著地底深處延長至正洞，從而進一個步驟增添功課面，進步地道扶植速率。

“2號豎井井深640.2米，比總高600米的廣州塔還多40米。”凌晨6時許，天邊剛出現魚肚白，高黎貢山地道2號豎井工程部90后工程師邵林江小樹屋已搭乘搭座著罐籠電梯，以3.2米/秒的速率向地下行進。跟著項目推動，從施工組織到技巧衝破，再到周密的平安保證辦法，邵林江心中細致地皮算著每一個細節。“慢點、慢點，留意平安！”剛進進地道，邵林江眼光便緊盯著掌子面功課職員的施工舉措。

這口豎井來之不易。自2016年開打，到2020年5月2日豎井才掘砌究竟，正式辦事地道正洞功課。邵林江先容，豎井掘砌640多米，需求穿過多個高壓含水層。為了防止地下水大批噴涌，需求提早注漿封堵。但是，這場與水的較勁卻一波三折。

凡是，涌水量增添闡明巖石間裂隙增年夜，堵水漿液更不難經由過程裂隙進進巖層對地下水停止封堵。但在高黎貢山地道，卻存在分歧的情況。邵林江回想：“涌水量太年夜了，我們剛注進的漿液還沒來得及施展感化，就被地下水沖洗走了。”

為此，邵林江依據水壓、裂隙發育水平的變更不竭優化超前注漿計劃。注漿資料一換再換。從最後用的通俗水泥，到超細水泥，再到脲醛樹脂漿，終極顛末反復比對和嚴厲的評價與實驗，選定了無醛樹脂漿液作為注漿資料，不只處理了之前的困難，也確保了施工的平安與後果。

進進地道，小樹屋爆破聲從掌子面傳出，發掘機、運輸車、施工職員有序地把散落在空中的土石運走，天天約700立方米的洞渣從豎井中一桶桶往外運輸……邵林江先容，今朝，2號豎井主井擔任出渣、排風等任務，副井擔任職員、物料運輸以及進新風、排水等義務。若何最年夜水平晉陞運輸效力，為正線施工供給無力保證？邵林江的答覆是：“想在後面，做在後面。”

在高黎貢山地道8年的任務經過的事況，讓這名來自云南省曲靖市的小伙在一次次攻堅克難中敏捷生長。“我此刻最年夜的幻想，就是早日看到地道的貫穿，帶上家人好好走一趟，告知他們：‘你們看，這就是我介入建築的地道！’”

年夜瑞鐵路高黎貢山地道項目部書記程湘波說：“我們的盡力苦守，能在將來為乘客的方便出行作出進獻，大師感到特殊值！”

■延長瀏覽

高黎貢山地道為何難建？

年夜瑞鐵路高黎貢山地道由云桂鐵路云南公司擔任扶植治理、中鐵地道局承建，位于喜馬拉雅地動帶，施工要穿越17個地層、19條斷裂帶，地道的扶植難度很是年夜。功課時代會見臨低溫熱害、斷層破裂、突水突泥、巖爆、無害氣體、窪地應力軟巖年夜變形等技巧困難，對地道建築技巧工藝、平安防護、工裝裝備及資料應用提出了更高請求。

高黎貢山地道的扶植者們不畏險阻、善于立異，盡力戰勝復雜地質前提限制，霸佔了地道施工的一系列困難：在地道正洞功課面，采用我國自立研發的關閉式硬巖掘進機“彩云1號”，推進了硬巖掘進機設備技巧立異，有用晉陞掘進效力；經由過程開挖斜井增添功課面，完成“長隧短打”，立異了不良地質圍巖地道加固方式并取得專利；掘砌深達640多米的豎井，采用透風降塵技巧改良地道施工周遭的狀況，辦事地道正洞功課……一項項基于戰勝地道不良地質前提的技巧立異結果，化作進步前輩的工藝工法，為重難點地道扶植供給了經歷。