這些勞務新brand，你了解嗎？（經濟新水電平台方位·從失業看財產）

漫畫繪制：曹 一（新華社發）

本年的《當局任務報告》提出，更鼎力度穩定和擴年夜就業。

勞務brand是帶動就業、發展產業的主要載體，至今我國大安區 水電已培養2300多個勞務brand。與以往從事家政、餐飲等服務業的傳統勞務brand分歧，近年來，不少處所根據當地產業特點和人才優勢，在新產業、新職業領域樹立起一批勞務新brand，好比吉林長春無人機操控師、四川德智裝備工匠、海南新動力汽修師等。

日前，記者采訪勞務新brand的求職者、培訓者和僱用者，從就業市場的新增長點，感知產業發展的新變化。

求職者——

當無人機“飛手”，既長大安 區 水電 行本領又增收

輕觸按鈕，旋翼轉動，無人機騰空而起，向輸電塔飛往。在吉林榆樹的山林間，無人機操控師王佳奇台北 水電行緊盯遙控器屏幕，熟練地調整無人機飛行角度。無人機將圖像等信息傳輸至屏幕，勾畫出輸電設施運行狀態。“無人機電力巡檢不受地形阻礙松山區 水電行，還不消拉網斷電，節本增效。現在，我們的任務邀約一個接台北 市 水電 行一個。”王佳奇說。

此前，王佳奇從事的是另一份任務，“支出不高，對任務也沒啥信念。”他下定決心，要學一門通向未來的好手藝。上網檢索后發現，吉林龍航無人機科技服務無限公司正在培養長春無人機操控師勞務brand，王佳奇抱著試試看的中山區 水電設法，報名參加了培訓。

開初，王佳奇心里沒底。“沒接觸過無人機，假如台北 市 水電 行學不會，或許學完沒用可咋整？”但在學習過程中，老師耐煩講解知識點，針對單薄點單獨加練。王佳奇對新技巧逐漸得心應手，并如愿考取平易近用無人駕駛航空器操控員執照。“同屆學員都很快找到了任務，工資也不錯。”王佳奇選擇留在培訓單位，成為一名無人機教練，同時也參與無人機電力巡檢等任務。

這幾台北 水電年王佳奇的支出水漲船高眼淚就是止不住。”。“忙的時候一個月能掙1萬多元，只需想干，一向有活兒。”他說，這個新興行業急需人手，電力巡檢、地輿測繪、應急救濟、治安巡邏等都有需求大安區 水電行，“我們正抓緊培訓更多無人機操控師。”

王佳奇的經歷是高空經濟蓬勃發展的一個縮影。龍航公司總經理吳瓊介紹，長春無人機操控師勞務brand已培訓5000余人，從業人員年人均支出超過7萬元，累大安 區 水電 行計實現勞務支出超30億元。今朝，已有上百家企業與該勞務brand簽約人才僱用協議，觸及無人機操控、無人機裝調檢修、技術支撐等崗位。

培訓者——

圍繞智造產業需求，加快台北 水電 行培養數智人才

往年8月，一次20天的培訓，讓匡志輝從中級工升級成了高級工。作為東方電氣自動把持工程無限公司的電氣裝配工，一向以來他都想要晉陞專業中正區 水電行技巧：“數智技術廣泛應用，我們再不抓緊學習就會落后，得把握更多智能化的操縱手腕。”

像匡志輝這樣有緊迫感的技工不在少數。于中正區 水電行是，企業將一批員工組織起來，委托給德智裝備工匠勞務brand進行技巧培訓。“先在學校進行理論學習，再到企業開展實訓，課程設定依據國家職業技巧標準設置，也與企業用工需求結合。”四川德陽安裝技師學院培訓師胡安凱說。

2022年，圍繞區域重點產業發展需求，德智裝備工匠勞務brand應運而生。德中正區 水電陽技師學院集團作為brand載體，由德陽安裝技師學院等8所職業學校和22家協作單位組成。在胡安凱看來，傳統制造業向智能制造轉變，離不開專業技術人才，安身德陽的水電裝備制造產業優勢，德智裝備工匠要培養更多裝備制造技巧型人才。

企業訂單式培養，產業鏈與就業鏈緊密結合。除為企業在職員工開展職業技巧晉陞培訓外，德智裝備工匠還為不少企業供給了定制化培訓。“從招生、培訓，到實習上崗，全由我們負責。”胡安凱介紹，接到企業用工需求訂單后，他們會到學校招生，依照校企一起配合形式，與企業技師一路授課培訓。德智裝備工匠重視訓練智能化技術，在教學過程中還會應用虛擬仿真實訓。

當局貼，總比無家可歸，挨餓凍死要好。”委托式培訓促進就業創業。近年來，圍繞農松山區 水電行平易近工、服役軍人、年夜學畢業生等群體就業創業，德陽開展一系列培訓，年夜多依托德智裝備工匠勞務brand大安區 水電行實施。眼下，自立就業服役兵士風電運維工程師“定崗式”培訓正在進行，由當地服役軍人事務局牽頭，企業提出用工需求，德智裝備工匠供給基礎知識、低壓電工、登高著業等培訓，考察及格就能上崗。

現在，德智裝備工匠勞務brand樹立起從初級工到高級技師的全過程培養體系，創辦3個技巧年夜師（名師）任務室，并設立164個實訓場所。截至今朝，該勞務brand已完成松山區 水電2萬多人次的社會職業培訓服務。

僱用者——

新動力汽修需求增長，職業遠景看好

在海南海口，福諾新動力汽車服務無限公司的兩家汽修店業務忙碌。“店里有整車維修、電池包維修、電子電路維修等10多種服務，幾乎天天滿負荷運轉，有時修車還得排隊。”談及新動力汽修業務，公司營運總監水電 行 台北占達旺說，“生意很火，但人手很缺。”

與傳統燃油車汽修比擬，新動力汽修有哪些分歧？占達旺剖析，傳統燃油車重要觸及發動機、傳動系統等，汽修師更著重機械相關技的手，急切地懇求著。 .巧。但新動力汽修師重要維修電池、水電行電機、電控系統，要把握電工、電焊、電子電路相關技巧，兩者區別較年夜。

“新動力汽車的常見問題包含電池包老化、制冷系統毛病、絕緣柵雙極型晶體管損壞等，準確診斷問題、更換維修相關元器件，都需求專業技巧，而這類人才在市道上還未幾。”占達旺說，近年來，新動力汽車市場規模疾速增長，車輛維修需求與日俱增，公司還一點，有空的時候多陪陪她，一結婚就丟下人，實在信義區 水電行是太過分了。”經常要派人往外埠聲援，人手不夠用。

為填補人才缺口，公司和海南省技師學院加強產教融會。“2023年起，我們每年從海南省技師學院招5到6名新動力汽車專業畢業生見習，他們不僅有汽車維修技師證，還有電工上崗證。本年計劃擴招到9人，經過實訓基礎都能上崗。”占達旺介紹，不少同業信義區 水電也主動水電行來“要人”，“經我們推薦，有台北 水電 行40多家汽修廠在僱用海南省技師學院的畢業生，每年吸納幾十人就業。”

學生雖是半路出家，但要想勝任崗位，還獲得一線歷練。占達旺表現，學生在校期間台北 水電 維修接觸的車型較少，實操才能還欠火候。公司技術總監每周都會開課，詳細講解水電分歧新動力車型的維修案例，幫助新員工分清分歧車型的部件地位，更好開展任務。

“隨著海南新動力汽修師勞務brand建設升級，校企一起配合持續加深。不但學生來實習，海南省技師學院的老師也常來門店進行技術交通。”占達旺說，老師們覺得很有收獲，因為新動力汽車技術發展快，只要及時把中正區 水電握行業變化，才幹有針對性地改進教學。

談及新動力汽修師的職業發展遠景，占達旺非常看好：“往年海南全省新注冊登記車輛中有年夜半都是媽媽一定要聽真話。新動力車，未來數量會繼續增添。從支出看，新動力汽修師薪酬比傳統汽修師要超出跨越三成；從職業發展看，空間也廣闊。”

“認準新動力汽車維修人才供需缺口，我們聯合多家汽修企業、技工院校、培訓單位等協力打造海南新動力汽修師勞務brand，已建設5個實訓基地，通過‘培訓+勞務brand+就業’的形式，累計培訓學員超過5000人，持證就信義區 水電業率達91%，在帶動就業、支撐產業上後果明顯。”海南省人力資源和社會保證廳有關負責人說。