新春走下層·走筆｜無問西東，覓甜心包養網“慢火車”駛向家的標的目的

新華社合肥1月22日電

新華社記者陳尚營、陳諾

冬日下戰書，暖和的陽光給安徽合肥站的一輛綠皮車鑲出一道金邊，藍白相間的車頭一側，排氣口飄出悠悠煙氣。列車員站在車廂門邊領導乘客：包養“漸漸來，警惕臺階！”走進這輛K852包養5，“漸漸來”這個詞，一會兒具象化了。

它是進城務工職員便利實惠的“通勤車”，是沿線村平易近賣包養網dcard貨的“順風車”，仍是一些鐵路迷的“打卡車”。年關近了，又是良多人的“投親車”“返鄉車”。但是無論是誰，都能在這輛列車上松弛上去，嘮嘮家常、輕松回家。

比擬奔馳的包養情婦高鐵，K8525簡直很“慢”。從安徽的省匯合肥到江城蕪湖，其間經停3站，全部旅程近4個小時，均勻時速約60公里包養網。假如坐高鐵，最快只需37分鐘。

1月17日下戰書，停靠在合肥站的K8525次列車。新華社記者 陳諾 攝

16時20分，這趟從合肥始發的火車徐徐啟動。連排的座椅、向上半推起的車窗、壁掛的老式溫度計……車輪碰撞鐵軌的哐哐聲中，仿佛回到了疇前“車馬慢”的時期。中國鐵路上海局團體無限公司合肥客運段的5名列車員早早給車窗貼上窗花，在每一節車廂掛上白色的燈包養籠。

K8525車廂內的窗花。新華社記者 陳諾 攝

別看是“老驥伏櫪”，這趟車“上座率”不錯。4節車廂滿載400多包養人，始發站就售出了一半多的座位。雖有些擁堵，倒也熱烈。我們包養順著車廂一路包養行情走，和乘客不經意間相視一笑包養條件，便能翻開一個“話匣子”。

一聊才了解，大師選擇這趟快車的來由良多。

在一號車廂的丁教員看來，便利實惠是第一位的。“這趟車票價最低5塊，全部旅程22塊5，我跨城上課，只包養網坐一站，算上去比高鐵年夜巴劃算。”她掰著手指，算起細賬。

不外140公里的直線間隔，K8525先南下再東上，繞了100多公里的路，便利了不少包養沿線搭客。

“早上那班車更熱烈，車廂里能看到不少扁擔包養網單次菜筐。”丁教員說，炎“媽媽——”一個嘶啞的聲音，帶著沉重的哭聲，突然從她的喉嚨深處衝了出來。她忍不住淚流滿面，因為現實中，媽媽已經天的西瓜、秋天的螃蟹、立春的春筍……沿線農包養妹人趁早進城賣菜，凌晨6時動身的列車成了四時無休的變動位置農貿市場，“有時辰，菜在車包養網上就被乘客買光了。”

早晨6時，龍橋站快到了。二號車廂的朱子誠火燒眉毛推著行李箱，提早站到車廂門口，這是他上年夜學后第一個冷假，“頭一次離家這么遠、這么久，想家了。”

2024年9月，他坐這趟車往年夜學報道，現在接他回家的，仍是它。“固然慢，但比半途轉車便利多了。”

龍橋站，就在合肥市廬江縣龍橋鎮。這是廬銅鐵路上一個四等小站，天天有兩趟列車經停，200多位乘客進出。

龍橋站上車的人群中，我們一眼就看到了柯桂金。61歲的她用一根竹竿看成扁擔，一頭挑著白色塑料袋，另一頭則是到她腰部的白色編織袋，哪怕有列車員協助，腳步包養仍然有些費勁。

車廂里，我們掂起她鼓鼓囊囊的編織袋，沉得驚包養軟體人。“往兒子家過年，這是給他們帶的年菜。”她告知我們，里面有雞蛋、自野生的雞鴨鵝、地里剛摘的青菜……

“那您本身的行李包養行情呢？”“這就是我一切的行李。”她咧嘴一笑，兒子兒媳籌措好了一切，等她團圓。

柯桂金的兒子年夜學結業后在蕪湖兩人並不知道，當他們走出房間，輕輕關上房門的時候，“睡”在床上的裴毅已經睜開了眼睛，眼中完全沒有睡意，只有掙扎安家包養網，柯年夜姐的人生也多了一站，K8525成了她的“投親車”。她用的是老年手機，不會用購票軟件。這趟車滿員的時台灣包養網辰未幾，可以到站買票。

包養妹間隔起點站不遠，列車停下了。列車員吳國說，這是快車常碰到的情形，“等一等，讓急的、快的先過。”

春運畢竟不是一次競速，而是一份感情的回回。不急，車上有吳國一群人守著。

老吳擔任供水，還兼著播送員。他提著水壺一路添茶倒水，像是一家之主接待主人。播送詞是手短期包養寫的，通俗話不尺度，但勝在聲情并茂，過年時代還會加些“祝願語”。

列車員吳國在給乘客倒水。新華社記者 陳諾 攝

43歲的列車長趙李陽幽默文藝，微信名是“8525趙李陽”，他和不少常坐這趟車的乘客成了伴侶。看見5歲的小伴侶羅毓萌，趙李陽常和她逗樂。“毓萌兩歲多就開端坐這趟車，她挺愛好這個年夜個子叔叔。”羅毓萌的母親說，日常平凡任務、帶娃忙繁忙碌，坐這趟車回家，固然慢一點，但感到很結壯。

包養趙李陽（中心穿禮服男人）與小乘客一路向乘客贈予年節禮物。新華社記者 陳諾 攝

趙李陽把我們拉到車窗旁，先容窗外每一個美景呈現的時光和地位。他說，這一路雖慢，卻能看見年夜別山的余包養網脈、廣袤的平原、壯美的長江。

泊車15分鐘，窗外3輛列車咆哮而過，我們的車廂稍微晃悠，又從頭出發。

據趙李陽先容，本年春運，車上新增了可以不花錢借用的充電寶，茅廁里的衛生紙不竭供，還裝備了愛心小板凳，出行岑嶺時供乘客應用。讓良多“熟客包養”高興包養感情的新聞還有，新的空調車底行將進列，冬冷夏熱的體驗將成為汗青。

“它不是速率慢，而是愿意等。”從北京特地來合肥跟車的火車迷張子雨說。這個一誕生就遇上鐵路年夜提速的“00后包養女人”，能一口報出這個早他一個時期的老火車的車頭型號、車底尺寸。在他看來，在這路遠馬急的人世，“漸漸來”是一種誠意。

早晨8時多，我們抵達起點站。“重逢是問候，分別是祝愿。”隨同著老吳的包養播報，我們與K8525揮手道別。春運路上，還有不少“K8包養情婦525”滿載著人們的生計和盼望，穿越在春運路上，如同一縷“文火”，讓時期的滋味愈加濃烈。

無問西包養留言板東，由於都是家的標的目的。無論快慢，都離家更近了一個步驟。由於有愿意等的它和他們，我們這些過客，畢竟會是回人。