勞模風度·全國休息模范&#覓甜心包養網32;| 段穩盼：一位基建人的十八年遠征

人物包養網心得手刺

段穩盼，現任中交一航局五公司木壘項目部司理，副高等工程師。他用18年時光，在雨林、沙漠與高原上刻下中國基建的壯美詩行。從蘭渝鐵路的崇山峻嶺到柬埔寨的包養網未爆雷區，從東鄉族的脫貧之路到新疆的風電矩陣，他的工程日志里寫滿了“不成能完成的義務”。他2011年被授予河北省五一休息獎章，2014年被授予河北省包養休息模范，2025年被授予包養俱樂部全國休息模范。

人物速寫

高高的個子，瘦瘦的身體，眼神里流露著果斷。第一次見到段穩盼，是不久前在中交一航局五公司總部。方才接到出國考核義務的他，在項目工地簡略交代后便從數千公里外的新疆沙漠趕回秦皇島，打點相干手續。他有著1.92米的身高，體重卻只要140多斤，看起來有些消瘦。但細聊之后才發包養意思明，他骨子里有著一股鋼鐵般的意志和闖勁。

段穩盼從小在皖北碭山縣鄉村長年夜，進修成就優良，高考考進蘭州路況年夜學，進修土木匠程鐵路工程標的目的。2007年結業時，恰逢中交一航局五公司往校園僱用，公司適應市場周遭的狀況變更，正要由傳統水工市場向公鐵兩路市場進軍，段穩盼的專門研究對了口。一番思慮下，段穩盼爽直地簽下了進職協定。不承想，這一簽便開啟了他作為基建人的十八年遠征史。

蜀道重生

在諸葛亮北伐路上開新路

2007年的炎天，蘭州路況年夜學土木包養條件匠程系的段穩盼不會想到，本身將介入包養改寫《蜀道難》的千年慨嘆。進職中交一航局五公司后第一個正式的鐵路項目，就是蘭渝鐵路這條貫串中國地輿邦畿“胡煥庸線”的計謀通道。

這條銜接我國東南到東北出海口間隔最短、最便捷的通道，運營后蘭州與成都、重慶的鐵路客運時光年夜幅延長，對推進沿包養網站線地域脫貧致富具有主要意義。中交一航局五公司擔任蘭渝鐵路六標段二分部，承當施工正線全長21.32千米，相當于在秦嶺山脈展設1條半程馬拉松賽道。段穩盼地點工區位于四川廣元姚渡包養鎮，剛好在川陜兩省交代處，也是昔時諸葛亮六出祁山的必經之地，地形險峻。但包養金額是，這種地形對施工企業而言，倒是極年夜的挑釁。

作為年青技巧員，段穩盼地點的地道道口位于山林深處，前去比來的村落也要步行半個小時。為了工序連接、東西的品質把持，經常要后三更起床報檢。一個德律風打來，他老是穿著整潔，從這個山坡到下一個山坡，一走就是半個多小時。有次暴雨衝垮便道，他背著20公斤的檢測裝備，在台灣包養網泥漿中匍匐300米準時抵達功課面。三年間，他記載的施工日志摞起來有1.2米高，被同事們稱為“行走的規范庫”。

這般艱難的前提，段穩盼卻沒有想過當逃兵。或許是幼時養成的享樂刻苦的品德，抑或是項目引導的正面領導，讓這個年青人在蘭渝鐵路施工第一線一待就是三年。這段經過的事況也為改日后走出國門，迎接更年夜的挑釁奠基了基本。

雷區筑路

寒帶雨林中的青年突擊隊

2015年，段穩盼離開柬埔寨建築國網55號公路。作為呼應“一帶一路”建議的中柬一起配合項目，這條公路不只是城市間的主要路況關鍵，更是推進本地經濟成長、改良平易近生的一年夜支持。

第一次走出國門，踏上新的地盤，段穩盼心里不免有些衝動。但是，這份衝動很快就被嚴重甚至是膽怯的情感所取代。

施工區域曾是戰鬥遺留下的雷區，地下殘存著大批未爆炸的地雷和炸彈。這里還處于原始寒帶雨林，除了毒蛇、猛獸，暗藏在草叢和樹梢上的吸血旱螞蟥更是罕見，挨咬是屢見不鮮，稱其為“風險地帶”一點都不夸張。

“到了之后才了解公路沿線有雷區，要說不懼怕是不成能的。但也沒想著要分開，既然義務交給我了，就要想方想法把工程干好。”段穩盼憑著一身膽氣，率領地點的5人青年突擊隊與業主積極溝通，聯絡接觸到了本地的排雷軍隊。

那時的情況是，工兵在後面掃雷，項目機械在后面展開清表功課，工人則跟在履帶式挖機、輪胎式鏟車“足跡”后放點丈量、技巧驗收，不包養網敢越“雷池”一個步驟。在柬埔寨的兩年時光里，工地上被肅清的爆炸物從步卒雷、坦克雷，到反坦克地雷，再到航空炸彈，段穩盼至今想來仍記憶猶新。據統計，掃雷軍隊曾在施工區域清排出5000多枚地雷和炮彈，這給項目施工和人的心思帶來了極年夜的挑釁。“那時常常聽到本地消息報道哪里炸壞了裝備、炸傷了人，好在我們嚴厲履行包養價格包養網ppt平安規范，包管了每一位工人的性命平安。”段穩盼欣喜地說。

段穩盼擔任施工的越嶺段是55號公路難度最年夜的區段。越嶺段，望文生義“翻山越嶺”，就是要在山上建一條盤猴子路。與國際山地分歧的是，公路位于柬埔寨豆蔻山脈，地質地貌、水文周遭的狀況復雜，年降雨量更是高達3000毫米包養以上，地形地質國際少見，原design的邊坡防護難以知足現實需求。青年突擊隊今夜翻閱材料，冥思苦想后，決議從國際引進邊坡生態防護技巧，終極順遂處理了復雜水文地質下的邊坡穩固題目。不只這般，他們還開設培訓班，手把手傳授本地工人施工技巧和治理方式，為柬埔寨培育了一批外鄉化的技巧包養人才。

越嶺段的建成獲得柬埔寨方面的高度承認，項目總監理工程師索昆在驗收陳述上寫道：“中國人把逝世亡之路釀成了盼望之路。”當柬埔寨公共工程與運輸部部長帶著高校傳授團往公路不雅摩時，中國團隊已培育出47名本地技巧骨干。時至本日，顛末多個旱季的考驗，越嶺路途徑與兩岸邊坡仍然無缺無損“彩煥的父親是木匠，彩煥有兩個妹妹和一個弟弟，生下弟弟時母親就去世了，還有一個臥床多年的女兒。李叔——就是彩煥。

東鄉答卷

平易近生先行啃下脫貧硬骨頭

2017年，令段穩盼沒有想到的是，結業整整十年后，居然又回到了承載本身年夜學記憶的城市——蘭州。這一次來，他不再是為了求索常包養網比較識，而是懷揣“造福一方”包養行情的理念，為內陸東南地域脫貧攻堅和村落復興進獻一份氣力。

離開甘肅，他先后參建了景中高速公路和安臨公路，此中安臨公路年夜部門位于深度貧苦“三區三州”的臨夏回族自治州東鄉族自治縣。這里本來是全國知名的貧苦縣，也曾是甘肅脫貧攻堅時代最艱苦的縣。公路顛末十個鄉鎮，惠及13萬生齒。作為東鄉汗青上第一條高級級公路，安臨公路將帶動沿線經濟成長，成為一條致富路、平易近族連合路、游玩路和便捷路，對輔助老蒼生脫貧致富奔小康有側重要意義。

“受年夜山阻隔，村平易近要想把本身野生的羊、種的藥材運出往賣，僅運費就是一筆很年夜的開支。”至今想起，段穩盼對東鄉縣的艱難前提仍然印象深入。這里地處青躲高原和黃土高原過渡地帶，全縣由3000多條溝壑峁梁構成，地形很是復雜，要找到一塊像籃球場那么年夜的高山都很是艱苦，海拔跨越2000米，年降水量卻少得不幸。

項目開工之初，面臨項目治理職員偏少、臨建及主體進度緊急、項目的準化請求高級艱苦，段穩盼沒喊一聲累，沒叫一句苦。那時正值國度脫貧攻堅包養價格ptt的要害期，身為項目黨支部書記、項目司理，段穩盼將黨建義務扛在肩上，履行支委和黨員包保包養網軌制，在合同履約、東西的品質治理、平安環保、農人工好處保證等要害環節由黨員帶頭深刻一線任務。

2019年冷冬，安臨公路面對征拆困難。村平易近一面盼著公路早日修成造福鄉鄰，另一面又煩惱本身包養好處得不到保證。段穩盼地點的黨支部發明性發布“平易近生先行任務法”：改建10公里村道，處理2000只羊的運輸困難；修復8條澆灌渠，增添耕地1200畝；采購暢銷藥材32噸，帶動127戶脫貧；在海拔2300米的果園鎮，項目部黨員用三天三夜搶修出渣滓處置站。鎮長馬哈克送來東鄉手抓羊肉時感嘆：“你們修的不只是公路，更是通往古代文明的棧道。”

“在傲慢任性的小姐姐包養合約，包養網車馬費一直為所欲為。現在她只能祈禱那小姐一會兒不要暈倒在院子裡，否則一定會受到懲罰，哪怕錯的根本不碰到艱苦時，只需我們做到‘心中有平易近’，在當局部分的支撐下，任何題目城市獲得處理。”段穩盼說。項目扶植如愿如期推動，在各標段評選中首屈一指。2022年末，安臨公路項目定期完成一切施工義務，為東鄉縣脫貧攻堅寫下濃墨重彩的一筆。

沙漠追風

天山腳下會戰新動力扶植

2023年，段穩盼被調進新疆，扶植烏魯木齊米東馬場湖農業科技園。面對房建工程帶來的技巧挑釁，鐵路公路專門研究出生的他帶著對新範疇的獵奇，邊學技巧邊訪專家，不竭優化design計劃，終極踐約建成占地約1.6萬平方米的智能溫室年夜棚和科技孵化中間年夜樓，為新疆打造出一個古代化、智能化的農業科技園區。

之后，段穩盼又被調進新疆木壘風電項目。與上一次雷同的是，異樣是新範疇，需求在干中學、學中干。分歧的是，此次扶植的是國際單體範圍最年夜的山地風電項目，是呼應國度“雙碳”計謀、推進動力構造優化的主要實行，主要性和難度可想而知。並且，此次仍是臨危授命，俗話說“軍令如山”，他就像一名聽到緊迫包養站長沖鋒號的兵士，頭也不回地奔赴了火線包養。

“除了少處可見的駱駝刺，處處都是玄色的礫石，沒關係，這才是妃子該做的。看起來就像火星概況，非常荒涼。”想起剛到項目時見到的沙漠，段穩盼如是說。木壘位于天山北麓，準噶爾盆地西北緣，降雪期從每年10月中旬開端，連續到次年4月，凍土深達1.6米。項目團隊必需在夏季到臨前完成35個風機基本和382個鐵塔基本施工。

面臨全新的施工工藝和技巧尺度以及奇特的行業規范，公司外部簡直沒有現成的經歷可鑒戒。段穩盼來不及細心地考核剖析，而是敏捷調劑狀況。由于處在無人區，一進山就掉往電子訊號，他只能白日帶隊跑工點，當場研討施工工藝、資本裝備還有哪些缺乏，早晨組織年夜伙兒進修施工規范和電力行業進步前輩經歷，剖析施工計劃，一度持續十多天每晚只睡三四個小時。工夫不負有心人，在充足把握項目情形后，他組織團隊制訂了一系列針對性辦法，劃分六個功課區、及時更換新的資料日打算進度，確保了各項任務有條不紊。

項目屬于山地風電場，地形地貌復雜，為女大生包養俱樂部知足“年夜風車”各類部件的運輸需求，必需建築專屬途徑。針對長達108米的風葉、重達100多噸的主機機艙，途徑所需的寬度、轉彎水平都與慣例途徑分歧。在一條風機年夜件運輸途包養軟體徑施工時，原desi包養網gn計劃難以知足運輸請求，這不只影響了施工進度，還對后續年夜型風機裝備運輸平安組成了嚴重要挾。他第一時光趕到現場，組織專家和技巧職員停止緊迫論證，顛末反復研討，終極斷定了迷信公道的途徑線路design和施工計劃。在他的批示下，施工團隊持續奮戰，勝利霸佔一道道難關，包管了108米長的風葉平安運輸至目的地位。

另一邊，鐵塔基本施工異樣面對地形困難。數百個鐵塔基本中，有的甚至要在近70度的峻峭山崖上開鑿，施工起來極不便利。碰到狹小功課面，段穩盼就率領大師人馱肩扛運輸裝備，一雙新勞保鞋不到一個月便光彩“下崗”。高強度攻堅一個月后，項目團隊拿下了業主月度考察第一名的好成就。

顛包養管道末4個月的連續奮戰，項目趕在2024年第一場雪前如期完成最后一座年夜體積混凝土澆筑，勝利完成了進冬前的施工目的，博得業主各方的高度承認，也為增進處所經濟成長和國度新動力計謀進獻了一份氣力。

18年來，從柬埔寨的雷區雨林，到甘肅的“母親 – ”深度貧苦縣，再到新疆的沙漠山地，段穩盼一直銘刻進職時的誓詞“包養網VIP接一棒，就要跑究竟！”現包養條件在，他又帶著這份初心，投進到另一個風電項目之中，渴望著能盡早將綠色動力送到千家萬戶。

當人們在蘭渝鐵路上感觸感染“千里江陵一日還”時，在柬埔寨55號公路看到橡膠運輸車輛絡繹不絕時，在東鄉縣集市碰見騎著三輪車賣藥包養甜心網材的老鄉時——這些活潑的場景，恰是對段穩盼這些扶植者最好的禮贊。包養網

（河北工人報記者朱潤勝 通信員喬慶旭 駱京）