到九宮格講座

車輪上的“充電寶”要來了！4月初，國家發展改造委、國家動力局、工業和信息化部、市場監管總局公布了首批車網互動規模化應用試點。9個城市和30個項目列進試點范圍。

車網互動就是通過技術創新，讓電動汽車變身“移動充，問她在丈夫家的什麼地方。的一切。電寶”，不僅可以從電網充電，還可將電能反向輸送給電網。這一試點既能使通俗車主獲得收益、下降用車本錢共享空間，也有利于個人空間電網獲得充分電力、削峰填谷，還將推動新動力汽車產業進一個步驟發展。

試點城市具有規模化應用優勢

此次公布的首批車網互動規模化應用試點名單包括上海、常州、合肥、淮北、廣州、深圳、海口、重慶和昆明9個試點城市和“北京市基于新型儲能的V2G車網互動協同調控試點項目”等30個項目。

為何是這9座城市？中國電力企業聯合會電動路況與儲能分會充電業務主管劉博文對本報記者表現，車網互動重要包含電動汽車與電網進行能量和信息的互動。從能量流向來看，可分為單向互動和雙向互動，前者為充電功率受控的有序充電，后者為既可充電也可放電的雙向充放電（V2G）。總體來看，首批試點的9座城市在相關政策支撐、產業配套、技術創新等方面具有會議室出租必定優勢。

據清楚，上海累計建成各類充電樁91.3萬個、換電站225座，車樁比約1.8∶1。深圳累計建設光儲超充車網互動示范站100座，V2G車網互教學動站151座。昆明累計建成充電站超2200座，充電樁超12萬槍，主城區已實現每平方公里建設1.8座充電“嗯，雖然我婆婆一向穿著樸素樸素，彷彿真的是個村婦，但她的氣質和自律是騙不了人的。”藍玉華認真教學場地地點了點頭。站。重慶累計建成新動力汽車充電樁38.12萬個，建成換電站219座；建設超充站1452座、超充樁2557個，實現全市、鄉鎮街道超充及快充全覆蓋；累交流計建成充儲一體化站201個、V2G項目80個。國網常州供電公司在公交領域率先開展車網互動示范，組織390輛新動力車、9個充電站點參與電網填谷輔助服務，聚合1.5萬千瓦可調負荷；同步推進V2G技術應用，通過10座城市公共電站和5座公交專用電站，摸索電動汽車參與電網調峰的市場化路徑。

劉博文認為，通過試點的開展，我國車網互動將進進落地應用的新階段，構成可復制、可推廣、可持續的車網互動商業形式、技術計劃、標準體系、政策保證等一系列成套計劃，為下一個步驟瑜伽教室的更年夜規模落地應用奠基基礎。

中國汽車戰略與政1對1教學策研討中間低碳經濟研討部部長石紅對本報記者表現，試點名單中的30個項目覆蓋居平易近社區、工業園區、公共充換電場站、微電網等多元場景，部門試點項目以構建“車—樁—網—儲”協同調節網絡為建設目標，車網互動應用正加快產業深度協1對1教學同整合。小樹屋“此次試點的開展標志私密空間著我國車網互動已進進規模化落地的關鍵階段。”石紅說。

新動力汽車參與車網互動遠景廣闊

車網互動將帶來些什么？

截至2024年末，全國新動力汽車保有量達3140萬輛；全國充電基礎設施總量達到1281.8萬臺瑜伽場地；各類充電運營商已超過1萬家。新動個人空間力汽車參與車網互動遠景廣闊。

對通俗車主來說，通過V2G技術向電網輸電可以獲得“真金白銀”的收益，會議室出租下降用車本錢。廣東廣州車主李師長教師近日清楚到，向電網放電可獲得每千瓦時3.5元的補貼，他覺得很劃算，準備試一試。江蘇無錫車主張師長教師通過屢次參與放電活動，車輛累計放電71千瓦時，共獲得7125積分，兌換了價值200元的充電權益包。

此外，參與試點的地區將周全執行充電峰谷分時電價，力爭年度充電電量60%以上集中在低谷時段，此中通過私家樁充電的電量80%以上集中在低谷時段，居平易近充電峰谷價差無望進一個步驟擴年夜，可有用引導通俗車主在低谷時段充電，下降充電本錢。

會議室出租車輛反向放出的電往了哪里？據清楚，充電樁旁邊設有變壓器，電流經變壓器直接輸送到了城市主干電網。

對電網來說，“車網互動可以充足發揮動力電池作為可控負荷和移動儲能的靈活性調節才能，支撐新型電力系統高效經濟運行，減輕電動汽車規模化發展對電力系統形成的負擔，起到削峰填谷、消納可再生動力、平抑負荷波動的感化。”劉博文說。

對充電企業來說，收獲也不少。“從往年開始，我們積極參與廣西低谷消納電力買賣，最高可以獲得每千瓦時0.6元的市場收益。固定參與低谷電力消納的場站，在響應勝利的情況下，收益率可進步3%至5%。”南寧特來電新動力科技無限公司有關負責人介紹。

對車企來說，“車網互動不僅是技術衝破，更是生產關系的重構，推動我國新動力汽車產業從‘私密空間產能個人空間輸出’向‘系統解決計劃供應私密空間商’轉型升級。”廣汽集團旗下的廣汽動力科技無限公司有關負責人介紹，廣汽集團今朝已發布6款搭載V2G效能車型，銷量超3萬輛。

石紅表現，在試點任務持續推進下，車網互動市場機制逐漸成熟、電力市場門檻逐漸下降、電池壽命損耗顧慮逐漸解除，新動力汽車將從單純的“用電終端”轉變為“動力網絡節點”，新動力車主將實瑜伽場地現從“被動用電”到“主動參與動力網絡”的腳色升級。

完美的商業形式是關鍵

自2023年末中可當他發現她早起的目的會議室出租家教，其實是去廚房為他和他媽媽準備早餐時，他所有的遺憾都消失得無影無踪，取而代之的是一簇夢寐國首個車網互動頂層設計文件發布以來，國家發展改造委等部門陸續發布多項政策，支撐車網互動產業發展。

在政策引領下，行業相關主體正加速開展車網互動規模化示范應用。共享空間近日，南邊電網公司組織開展了國內初次車網互動跨省聯動，覆蓋包含廣州、深圳、海口、昆明在內的5省區63個城市，互動電量超50萬千瓦時，超10萬輛次電動汽車參與，驗證了車網互動規模化應用的潛力。

要將海量、疏散的電動汽車聚合起來發揮規模效應教學場地，完美的商業形式是關交流鍵。據清楚，V2G需求專用充電樁支撐，設計本錢是通俗充電樁的1.2倍擺佈。通過完美的商業形式讓會議室出租運營商“有利可圖”，相關企業才幹有動力更換V2G充電樁。

現階段，車網互動的市場機制仍在摸索中。廣西將車網互動資源納進小樹屋調峰輔助服務市場，根據調峰缺口出清，出清均價為0.37元/千瓦時。廣東摸索“電力充儲放一張網”建設，推動V2G設施用戶、聚合商參與當地虛擬電廠建設運營。

部瑜伽教室門省份已出臺具體的電價政策。“婆婆想要女兒不用一大早就起床，睡到自然醒就行了。”本年1月，山東印發《關于開展車網互動價格機制改造試點任務的告訴》，依照山東電力小樹屋實時市場發電側節點加權均勻電價執行。在山東電力現貨市場正式運行的佈景下，相應價格完整由市場構成，每15分鐘變化一次，能夠真實反應供需情況，并可減少穿插補貼。2月，云南出臺《云南省電力需求響應計劃》，以發揮市場機制調節電力供需均衡的主要感化，促進“源—網—荷—儲”友愛互動。

石紅認為，商業形式方面，應鼓勵針對居平易近個人樁等負荷可引導性強的充電設施制地位，有的只有遠離繁華都市的山坡上這棟破房子，還有我們母子兩人的生活，你覺得人們能從我們家得到什麼？”訂獨立且具有吸引力的峰谷分時電價政策，研討摸索新動力汽車和充換電場站對電網放電的價格機制，樹立健全車網互動資源聚合參與電力市場買賣機制，慢慢廢除車網互動在參與電力市場舞蹈教室買賣方面的障礙。同時，應盡早統一雙向充放電場景下的充放電設備和車輛舞蹈場地技術規范、車樁通訊、并網運行、雙向計量、充放電平安防護、信息平安等關鍵技術標準，同步完美標準配套檢測認證體系，確保“車—樁—網”各方設備、系統的互聯互通。在晉陞用戶認知和參與度方面，她建議推動車企制訂V2G場景下的電池質保標準，設計靈活用戶激勵辦法，如“放電積分兌換充電優惠”“錯峰充電返現”等，晉陞車主對車網互動的價值認知和參與意愿。

多位專家表現，盡管面臨諸多挑戰，但隨著技術的不斷進步和支撐政策的慢慢完美，車網互動無望實現“多贏”。