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電動自行“沒有我們兩個，就沒有所謂的婚姻，習先生。”藍玉華緩緩搖頭，同時改名為他。天知道“世勳哥”說了多少話，讓她有種車以舊換新關乎群眾消費親身經歷，更關乎平易近生和社會平安。河北省打造“一站式”辦理服務平臺，積極推動電動自行車以舊換新。通過補貼引導，晉陞平安性更高車輛比例；加強充電和行駛治理，下降平安隱患；完美分類收受接管鏈條，實現資源循環應用……截至2024年末，河北省電動自行車以舊換新置換車輛超46.2萬輛，帶動新車銷售超12億元。

電動自行車，被廣年夜群眾親切地稱為“小電驢”，是長途出行的得力助手。2024年下半年，全國開啟電動自行車以舊換新活動。在擁有7000多萬生齒的河北，電動自行車保有量超2700萬輛，以舊換新市場廣闊。

不過，電動自共享空間行車保有量的疾速增長也帶來一些問題。近年來，電動自行車起火引發一些室第火災，形成嚴重的人員傷亡和財產損掉，備受社會關注。“用合規新車替換老舊車輛，不僅能拉動消費，還能為消防和社會平安筑牢防線。”河北省商務廳暢通業發展處處長丁立鋼介紹，河北省成立了涵蓋16個部門的電動自行車平安隱患全鏈條交流整治任務專班，打造“一站式”辦理形式，同步推進廢舊車收受接管處理、新車上牌和消防平安治理等任務。

這場“考試”的成績若何？記者進行了采訪。

以舊換新方不便利？

打造“一站式”辦理服務平臺，一小時內辦結各項業務

比來，石家莊市戰爭西路的電動車專賣店生意紅火。走進一家雅迪電動自行車門店，以舊換新活動的廣告牌非分特別顯眼，前來選購新車的顧客絡繹不絕。

市平易近馮衛兵推著舊車進店，向店員咨詢：“這以舊換新咋操縱啊？”店員吳少娟回應：“您用微信搜小法式，領優惠券就能換購新車，需求的話我來幫您操縱。”

過往，群眾買電動自行車，要到專門的辦理點上牌，以瑜伽場地舊換新舞蹈場地還觸及舊車牌注銷，流程繁瑣。河北通過打造“一站式”辦理服務平臺，把車輛銷戶上牌、舊電池收受接管、平安指導、收舊價格監管等服務延長到全省3000家新車銷售門店。以前得花兩三天跑4個處所辦的6項業務，現在只需一輛舊車和一部mobile_phone，一小時就能所有的辦結。

馮衛兵把舊車交給吳少娟，開始挑選新共享空間車。面對鉛酸電池和鋰電池兩種車型，他有點糾結。吳少娟介紹：“這兩種電池駕駛親身經歷差未幾，鉛酸電池車重些，不過國家補貼多，按產品售價的20%補貼，每輛最多500元；鋰電池車輕便，但補貼少，按售價的10%補貼瑜伽教室，每輛最多補300元。”權衡之后，馮衛兵選了更實惠的鉛酸電池車。沒多久，店員就給他的新車上好綠色車牌。新車原價3300元，舊車被門店以300多元收受接管，加上補貼，一共省了800多元。

便捷背后是不斷完美的流程。中國農業銀行河北省分行交流信譽卡中間主任周志強介紹，平臺小法式由農行和省商務廳一起配合開發，農行任務人員負責后臺運營。“公安交管部門授權電動自行車門店代辦新車上牌，群眾不消來回跑。準備好及格證、發票、車架號、車輛照4張照片，再加上一張上牌后人車合影，就能完成備案。”石家莊市公安局路況治理局副局長張敬軍介紹。

以舊換“我沒有生氣，我只是接受了我和席少沒有關係的事實。”藍玉華面不改色，平靜的說道。新讓門店銷量年夜增。“電動自行車銷售分淡淡季，這段時間普通是旺季。但比來門店任務日能賣五六輛，周末能賣十幾輛，趕上了淡季程度。”吳少娟說。河北省商務廳數據顯示，截至2024年末，河北省電動自行車以1對1教學舊換新置換車輛超46.2萬輛，帶動新車銷售瑜伽教室超12億元，應用補貼資金達2.1億元，三項指標在各省份中均位居前列。

若何加強電動自行車治理？

完美充電設施建設，防止電池上樓

在以舊換新活動中，為何鉛酸電池車補貼比鋰電池車高？丁立鋼解釋，進步鉛酸電池新車的補貼標準，就是為了鼓勵大師購買平安性更高的鉛酸電池電動自行車。

“電動自行車騎久了，電池和線路老化，不難引發火災，而鋰電池的火災隱患更年夜。”河北省消防救濟總隊防火監督處專業技術三級指揮長朱朝介紹。河北省消防部門統計，2024年下半年電動自行車火災變亂中，由鋰電池引發的和由鉛酸電池引發的比例是3∶1。“鋰電舞蹈教室池一旦燃燒，速率瑜伽場地很快，不難爆燃甚至爆炸，還會釋放有毒氣體。”朱朝說。

今朝，河北以舊換新置換的新車中，超瑜伽場地80%是鉛酸電池車。除了補貼引導，河北省還瑜伽教室個人空間加強電動自行車充電和行駛治理，不斷完美基礎設施建設。石家莊市橋西區的發源小區建于2011年個人空間，以高層室第為主。走進小區，能看到每個單元樓門口都有自行車停車場，里面安裝了10多個充電樁。

近年來，河北住建部門把電動自行車停放充電設施納進新建項目配套，明確了布局和配建比例。在既有小區，應用公共空間設置停放和充電設施；假如小區場地緊張，就依法應用周邊公共開放空間設置。發源小區物業公司1對1教學負教學責人郭強介紹：“這些充電樁是和中國鐵塔公司一起配合建的，居平易近掃碼就能充電。往年更換的新一代充電樁充好會自動斷電，防止過充引發火災。”

為避免有人擅自把電池拎上樓充電，河北在全省高層小區電梯推廣安裝聰明阻梯設備。“晚期的阻梯設備靠攝像頭識別電動自行車，現在最新的設備能通過紅外識別電池，只需有人拎著電池進電梯，就會會議室出租報警提示，電梯也不會上升。”朱朝說。

據河北省消防部門統計，截至2024年末，全省既有小區新增電動自行車充電端口122.5萬個，聰明阻梯設備安裝了24萬個。各地還通過社區宣傳、媒體報道等方法，向市平易近普及電動自行車消防平安知識。

收受接管的舊車若何處理？

車身和電池分類收受接管，防止流進二手市場或改裝

交流

以舊換新活動收受接管的舊車怎么處理？若何避免被瑜伽教室不良企業不符合法令改裝或變賣？這些問題也備受藍大師說他完全被嘲笑，看不起他，這更刺激了席世勳的少年氣焰。關注。

在邢臺市沙河市新城鎮的一家電動自行車店門口，店員正忙著收拾收受接管的舊車，進行信息登記、攝影、電池拆解。門店負責人姚路陽說：“我們和家教商務部門公示的收受接管企業簽了協議，他們按期來收受接管。舊車的車身和電池，分別由分歧企業分類收受接管。”

河北請求，每個市至多公布2家舊車架收受接管企業、1家廢舊鋰電池收受接管企業和1家廢舊鉛酸電池收受接管企業，做好分類收受接管任務，嚴禁收受接管的舊車及相關部件流進二手市場或改裝。

為清楚舊車的最終往向，記者來到邢臺市信都區的冀易分再生資源收受接管無限公司倉庫。只見8000平方米的庫房里，上千輛共享空間廢舊電動自行車擺列整齊。公司負責人李江泊介紹：“我們和100多家銷售門店簽了收受接管合同，業務覆蓋邢臺及周邊縣市。從門店以每輛140元擺佈的價格收購車架，然后直接運到山東臨沂的拆解工廠，車身里的金屬都能收受接管再應用。”

在”整天想著想著吃點零食自己動手，真的太難了。廊坊市廣陽區的綠環環保科技無限公司倉庫，任務人員正忙著搬運廢舊鉛酸電池。綠環公司負責人趙明玉介紹，公司負責分類搜集廢舊鉛酸電池，然后轉運到山西、河南或內蒙古的冶煉廠煉鉛。“現在我們賣給冶煉廠的廢鉛酸電池每噸9000多元，冶煉出的還原鉛每噸1.7萬多元，效益很不錯！”趙明玉說。

以舊換新還有哪些堵點個人空間？

換車補差較年夜、鋰電池收受接管難等有待解決

記者采訪清楚到，電動自行車以舊換新今朝還存在一些困難和堵點。

臨時舞蹈場地白牌是河北省對不合適強制性國家標準的電動自行車發放的臨時過渡派司。一些掛臨時白牌的群眾反應，雖然以舊換新有補貼，舊車也能折價，但新車價格常在兩三千元，優惠后本身仍要掏2000多元，對部門經濟困難家庭來說壓力不小。還有群眾說：“這車子我騎了好幾年了，雖說舊了點，但還能騎。”

根據《河北省電動自行車治理條例》，非國標電動自行車上白牌，過渡期3年，2025年4月30日后小樹屋將制止上路。“現在路上的臨時白牌車，當年上牌時就已落后于標準，車體和電池老化嚴重，平安隱患很年夜。交警執勤時碰到掛臨時白牌的車主，也會耐煩勸導，公安交管部門正在調研困難家庭換車的具體情況。”石家莊市公安局交管局次序年夜隊教導員陳忠偉介紹。

在充電樁建設方面，實現老舊小區周全覆蓋難度較年夜。消防部門人員介紹，給無電梯的老舊小區配建充電設施時，常選邊角地位改革，但老舊小區空間無限，部門小區沒處所建充電樁。為此，河北省在商場、機關單位等公共區域建設充電樁，盡量滿足居平易近需求。

別的，鉛酸電池已構成相對完全的收受接管閉環，廢舊鉛酸電池作為危廢品，有明確的環保標準和監管部門。而廢舊鋰電池收受接管處理瑜伽場地參考標準少，沒有直接監管部門，暢通往向也不明確。“一些群眾不了私密空間解廢舊鋰電池往哪賣，有的甚至直接扔失落。”邢臺玥騰新動力科技無限公司負責人陳為鵬介紹，隨著鋰電池汽車、電動自行車的普及，未來廢舊鋰電池收受接管市場遠景廣闊，電動自行車以舊換新活動有助于完美收受接管網點，為行業發展帶來新機遇。